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　　【新材料在线/赵辉】随着全球ABS制造中心加速向中国转移，中国，正在塑造ABS的未来！

　　在欧美、日本等化塑巨头不断砍掉ABS业务进行业务整合的同时，中国却不断涌现出新的ABS工厂面孔，同时有能力的厂商更是不断扩张其产能加快抢占ABS市场。中国大陆ABS产业的崛起，正成为产业界密切关注的焦点。国家大力扶持的无人机、智能机器人、智能家居等行业的崛起也将为中国ABS树脂产业注入新的发展活力。

　　在此背景下，由上海锦湖日丽塑料有限公司主办的“2016ABS创新应用国际研讨会”于11月4日上海浦西洲际酒店重磅开启。这是业界首次在全球范围内聚集全球各ABS代表性的生产企业，此次研讨会聚焦于ABS树脂话题，多位业界重磅嘉宾分享了最新研究成果及产品创新应用。共有来自ABS产业上中下游各个环节的300余位嘉宾及媒体记者参与了此次盛会。

　　会议现场

　　参观锦湖日丽ABS产品

　　“现在为止中国的ABS占到全世界用量的一半以上，产量也超过一半，包括改性的ABS在中国来说也是量在全世界来说都是最大的。”中国合成树脂供销协会秘书长郑垲认为，将来ABS的发展真正要技术创新、服务创新、理念创新。

　　中国合成树脂供销协会秘书长郑垲

　　全球ABS产业正经历着一场前所未有的创新变革，而制造技术的发展创新显得尤为重要。

　　“研究必须和我们的业务，以及我们的科研结果紧密的结合。”合成橡胶规模全球第一的世界级石化企业锦湖石油化学中央研究所所长金承洙在谈及如何来控制ABS的质量时认为有五个指标很重要。其中一个重要的指标就是要控制橡胶的化学结构，这个化学结构是多种不同的材料结合在一起，所以粒径的分布以及橡胶体的形状是很重要的。除此之外，在橡胶体和基材之间的切合面是很重要的。

　　锦湖石油化学中央研究所所长金承洙

　　据了解锦湖石化的主要业务是合成橡胶和合成树脂这两个产品，包括合成树脂、丙烯腈等等各种不同的产品，其中约40%的收入来自于橡胶，来自于合成树脂，包括ABS的收入约占3成。

　　全球ABS、PMMA、导光板最大制造商台湾奇美实业股份有限公司研发总处副总经理薛东弼在演讲中表示，从各种数据看，以后ABS的发展，生产基地应该会在中国蓬勃发展。

　　台湾奇美实业股份有限公司研发总处副总经理薛东弼

　　作为国内本体ABS销量第一的中石化销售有限公司自然也不会缺席本次盛会。

　　“高桥ABS的本体法是引进了陶氏的技术，目前高桥有三条生产线，20万吨，每条生产线7.5万吨。”中国石化化工销售有限公司综合部部长汪海栋表示，本体法确确实实具有能耗低，产量大，绿色低碳的特点。

　　中国石化化工销售有限公司综合部部长汪海栋

　　汪海栋认为，中国产业代升级对于高桥ABS来说今后是一个大的机会。很多的领域对环保、健康等方面的要求更加严格，对本体化的ABS的需求是越来越多的。

　　透明树脂产品品类和产线最全的企业电化株式会社研究所经理西野广平向与会嘉宾重点介绍了一些高性能的ABS树脂，MABS，还有抗高热的ABS，以及抵抗化学品的ABS，以及ABS合金。

　　电化株式会社研究所经理西野广平

　　ABS高性能化的进步正日新月异，同时稳定性的要求也不断提升。率先开发出MBS核壳聚合物并应用于树脂改性中、MBS核壳聚合物的全球技术领导者陶氏化学公司中国区技术服务经理张辉和与会嘉宾分享了核壳聚合物在ABS改性中的应用。

　　陶氏化学公司中国区技术服务经理张辉

　　张辉认为，乳液聚合的优势就是可以得到预先想要的橡胶尺寸的大小。同时可以对核壳结构进行调整，比如说调整橡胶粒径，以及粒径的分布，调整橡胶的软硬程度，调整核壳比例，以及它的外面的化学成分来改善和基材的兼容性，可以得到不同性能的抗冲击的感应剂。

　　作为ABS一个最为重要的应用领域，中国汽车工业近年来正迎来历史的发展黄金期，尤其是新能源汽车对轻量化的要求更让ABS有了更多用武之地。

　　“目前汽车用塑料占汽车材料的15%左右，这其中ABS占了塑料的12%。”车用材料专家韩国汽车耐候性委员会委员长、原GM韩国技术研究所材料部部长姜元求表示，随着将来应用的环境和条件的变化，以及客户的要求，在ABS会有更多的一些要求，ABS企业要努力符合不同状况的要求。

　　韩国汽车耐候性委员会委员长姜元求

　　姜元求认为，未来电动汽车用塑料占汽车材料的比例将达到50%，ABS在汽车领域大有可为。

　　GM对于材料耐用性的要求是内饰材料的开发不应该影响汽车外观，在五年的客户范围之内不会对外观上产生变化，并且在十年之后他的性能不应该出现下降。

　　会议主办方，PC/ABS、ABS改性塑料专家与代表供应商上海锦湖日丽塑料有限公司总经理辛敏琦认为，ABS是最适合做塑料合金的树脂。

　　“ABS合金高性能化的创新首先是要洞察需求，随着消费升级可能对产品的特性关注程度会不断发生发生变化。”辛敏琦表示，技术的模块化则是驱动创新的另一重要手段。

　　辛敏琦表示锦湖日丽借助模块化的设计创新思路成功开发出了新一代的塑料，并定义为钢化吸能塑料。钢化吸能塑料与以前的塑料合金完全不同，实现了纳米级的相态控制。最主要的特性表现在两个方面，一个方面是吸能，在高速撞击的情况下体现了类似橡胶的延展性。另外，即使破坏的时候，他破坏的断裂面也是属于韧性破坏，而不是出现这种锐角或者是碎片四溅的状况。如果应用到汽车等领域，将会对人体起到很好的保护作用。该产品目前正在与终端客户进行应用测试阶段，计划明年正式推出。

　　在ABS树脂的生产与应用重心已转移到中国的情况下，中国如何成为ABS技术的创新硅谷成为业界以及与会众多嘉宾关注的焦点。

　　ABS整个产业的上中下游各个环节的日本电化株式会社研究所部长野口哲央、薛东弼、金承洙、汪海栋、张辉、姜元求、辛敏琦以及泛亚汽车材料工程高级经理刘树文就这一问题展开了激烈的头脑风暴。

　　头脑风暴环节

　　头脑风暴环节由链塑网总经理桂雙雙主持，嘉宾们的精彩发言赢得了全场的阵阵掌声。

　　作为树脂业内最高规格的国际研讨会，此次与会的企业也分量十足。包括汽车主机厂代表VOLVO、捷豹路虎、通用、大众、东风日产、FORD等；汽车配套厂家则有延锋、敏实集团、埃驰汽车零部件集团(IAC)、佛吉亚集团等；家电及OA领域的则有格力、海尔、柯尼卡美能达等；此外还有ABS上游石化巨头以及设备、助剂等众多企业参与。

　　会议现场

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